IMPACT PARTNERSHIP PLATFORM

IMPACT REPORT

ให้คะแนน Impact Report นี้

Viewer: {{ impModel.log_view }}

Average Rating: {{ impModel.rate_avg }}

ชื่อโครงการ	โครงการดําเนินการศึกษาและจัดทํากรอบแนวทางการประเมินผลสัมฤทธิ์ทางสังคม และตัวชี้วัดที่เหมาะสมตามมาตรฐานท่ีสอดคล้องกับ บริบท ของรฟม.
ประเภทโครงการ	การพัฒนาเมือง (Urban)
ผู้ขับเคลื่อนโครงการทางสังคม	Unregistered IC
ปีที่ดำเนินโครงการ	2020
ภูมิภาค	ภาคกลาง
จังหวัด	กรุงเทพมหานคร
รายละเอียดโครงการโดยย่อ	การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะผู้้พัฒนาเส้นทางรถไฟฟ้าให้้ครอบคลุมและเชื่อมต่อกันเป็นโครงข่ายอย่างต่อเนื่อง ทั้งในเขตกรุงเทพมหานครและปริิมณฑล รวมถึงเมืองหลักภูมิภาค เพื่อตอบโจทย์์การเดินทางของประชาชน ด้วยวิสัยทัศน์การเป็นองค์กรที่มีความเป็นเลิศด้านรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ที่สามารถยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนและส่งเสริมการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืน
เป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน (SDGs)	Goal 3: มีสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี Goal 7: พลังงานสะอาดที่ทุกคนเข้าถึงได้ Goal 8: การจ้างงานที่มีคุณค่าและการเติบโตทางเศรษฐกิจ Goal 9: อุตสาหกรรม นวัตกรรม โครงสร้างพื้นฐาน Goal 11: เมืองและถิ่นฐานมนุษย์อย่างยั่งยืน Goal 13: การรับมือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ Goal 16: สังคมสงบสุข ยุติธรรม ไม่แบ่งแยก Goal 17: ความร่วมมือเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน

ผู้ดำเนินโครงการหลัก	การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM
ผู้ได้รับประโยชน์หลัก	ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า ผู้พักอาศัยตามแนวสายทางรถไฟฟ้ามหานคร ผู้ประกอบการตามแนวสายทางรถไฟฟ้ามหานคร
ผู้สนับสนุนหล่งทุน
ภาคีสนับสนุนด้านต่างๆ	ผู้ประกอบการชั้นร้านค้า บริษัทรักษาความปลอดภัย กัทส์ อิน เวสติเกชั่น จำกัด บริษัท มาร์จินอล จำกัด บริษัท เจนก้องไกล จำกัด สำนักปลัดกระทรวงคมนาคม สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กรมการขนส่งทางราง สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) สำนักงบประมาณ สำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ องค์กรปกครองท้องถิ่น (เช่น กรุงเทพมหานคร, จังหวัดนนทบุรี เป็นต้น)

วิธีการประเมิน	ประเมินหลังจากการดำเนินโครงการ
ระยะเวลาในการประเมิน	01/10/2016 - 30/09/2019
ประเภทการประเมิน	Social Return on Investment
ผู้ประเมิน	สกุลทิพย์ กีรติพันธวงศ์ และคณะ
รูปแบบการประเมิน	ประเมินโดยผู้ประเมินทางสังคม
สถานะการรับรอง	อื่น

รูปแบบการประเมิน	evaluation
มูลค่าโครงการ	238,131,230,122.00 บาท
SROI RATIO	10.61 เท่า

ผลสัมฤทธิ์ทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม (SIA & SROI)

มิติด้านเศรษฐกิจ/การเงิน (EC : ECONOMICS)

ไม่ระบุ

ผู้ใช้บริการเกิดความสะดวกในการเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะ รวม 8,772,422,885 บาท
ผู้ใช้บริการเกิดการเดินทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวม 9,372,466,915 บาท
ผู้ใช้บริการมีความคุ้มค่าในการใช้บริการเพิ่มขึ้น รวม 9,187,284,768 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงอาชีพได้เพิ่มขึ้น รวม 607,292,995 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงระบบสาธารณสุขได้เพิ่มขึ้น รวม 510,718,485 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงระบบการศึกษาได้เพิ่มขึ้น รวม 233,750,410 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงการท่องเที่ยวที่สะดวกสบายเพิ่มขึ้น รวม 1,023,676,224 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสปฏิสัมพันธ์ในสังคมเพิ่มขึ้น รวม 691,326,470 บาท
เกิดการกระตุ้นการจับจ่ายใช้สอยในสถานีเพิ่มขึ้น รวม 8,725,288,730 บาท
ผู้พักอาศัยสะดวกในการเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะ รวม 215,849,053 บาท
เกิดการกระตุ้นการจับจ่ายใช้สอยตามสายทางรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น รวม 494,310,807 บาท
ชุมชนมีความเจริญและการเปลี่ยนแปลงเป็นชุมชนเมืองเพิ่มขึ้น ส่งผลให้มูลค่าที่ดิน/มูลค่าที่พักอาศัยเพิ่มขึ้น รวม 135,188,355,750 บาท
เพิ่มโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้ รวม 13,822,465,678 บาท
ผู้ประกอบการมีโอกาสถูกสถานีรถไฟฟ้าบดบังอาคารลดลง รวม -7,008,121,652 บาท
ผู้ประกอบการเกิดนวัตกรรม/ธุรกิจ/บริการใหม่ ๆ รวม 9,571,776,237 บาท
ผู้ประกอบการเกิดรายได้ที่เพิ่มขึ้น รวม 12,717,941,165 บาท
ผู้ประกอบการเกิดศักยภาพในการให้บริการที่เพิ่มขึ้น รวม 13,811,621,610 บาท
ผู้ประกอบการมีลูกค้า เครือข่ายที่เพิ่มขึ้น รวม 6,699,000 บาท
เกิดการส่งเสริมการดำเนินงานเชิงภารกิจด้านการให้บริการรถไฟฟ้า รวม 4,425,460,945 บาท
ระบบการให้บริการรถไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวม 3,982,914,851 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 6,699,000 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 180,061,337 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 56,000,000 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 5,600,000 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 42,475,572 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 4,247,557 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 79,590,000 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 7,959,000 บาท
ผู้ใช้บริการเกิดความสะดวกในการเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะ รวม 8,772,422,885 บาท
ผู้ใช้บริการเกิดการเดินทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวม 9,372,466,915 บาท
ผู้ใช้บริการมีความคุ้มค่าในการใช้บริการเพิ่มขึ้น รวม 9,187,284,768 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงอาชีพได้เพิ่มขึ้น รวม 607,292,995 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงระบบสาธารณสุขได้เพิ่มขึ้น รวม 510,718,485 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงระบบการศึกษาได้เพิ่มขึ้น รวม 233,750,410 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสเข้าถึงการท่องเที่ยวที่สะดวกสบายเพิ่มขึ้น รวม 1,023,676,224 บาท
ผู้ใช้บริการมีโอกาสปฏิสัมพันธ์ในสังคมเพิ่มขึ้น รวม 691,326,470 บาท
เกิดการกระตุ้นการจับจ่ายใช้สอยในสถานีเพิ่มขึ้น รวม 8,725,288,730 บาท
ผู้พักอาศัยสะดวกในการเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะ รวม 215,849,053 บาท
เกิดการกระตุ้นการจับจ่ายใช้สอยตามสายทางรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้น รวม 494,310,807 บาท
ชุมชนมีความเจริญและการเปลี่ยนแปลงเป็นชุมชนเมืองเพิ่มขึ้น ส่งผลให้มูลค่าที่ดิน/มูลค่าที่พักอาศัยเพิ่มขึ้น รวม 135,188,355,750 บาท
เพิ่มโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้ รวม 13,822,465,678 บาท
ผู้ประกอบการมีโอกาสถูกสถานีรถไฟฟ้าบดบังอาคารลดลง รวม -7,008,121,652 บาท
ผู้ประกอบการเกิดนวัตกรรม/ธุรกิจ/บริการใหม่ ๆ รวม 9,571,776,237 บาท
ผู้ประกอบการเกิดรายได้ที่เพิ่มขึ้น รวม 12,717,941,165 บาท
ผู้ประกอบการเกิดศักยภาพในการให้บริการที่เพิ่มขึ้น รวม 13,811,621,610 บาท
ผู้ประกอบการมีลูกค้า เครือข่ายที่เพิ่มขึ้น รวม 6,699,000 บาท
เกิดการส่งเสริมการดำเนินงานเชิงภารกิจด้านการให้บริการรถไฟฟ้า รวม 4,425,460,945 บาท
ระบบการให้บริการรถไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวม 3,982,914,851 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 6,699,000 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 180,061,337 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 56,000,000 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 5,600,000 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 42,475,572 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 4,247,557 บาท
มีโอกาสในการเติบโตทางธุรกิจ/ระดับรายได้มากขึ้น รวม 79,590,000 บาท
เกิดการขยายโอกาสทางธุรกิจมากขึ้น รวม 7,959,000 บาท

มิติด้านสังคม/คุณภาพชีวิต (SO : SOCIAL)

ไม่ระบุ

ผู้ใช้บริการเกิดความปลอดภัยในการเดินทางเพิ่มขึ้น รวม 9,459,540,262 บาท
ผู้ใช้บริการเกิดการระบาดหรืออุบัติของโรคเพิ่มขึ้น รวม -2,577,929,933 บาท
การจราจรบริเวณสถานีรถไฟแออัดลดลง รวม 297,575,106 บาท
เกิดการพัฒนาชุมชนจากกิจกรรมเพื่อสังคม รวม 10,176,987 บาท
ชุมชนเกิดความปลอดภัยในการเดินทางเพิ่มขึ้น รวม 114,680,107 บาท
ชุมชนเกิดการระบาดหรืออุบัติของโรคเพิ่มขึ้น รวม -103,099,111 บาท
เกิดการส่งเสริมภาพลักษณ์ของหน่วยงานมากขึ้น รวม 10,810,250 บาท
เกิดการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนมากขึ้น รวม 5,000,000 บาท
เกิดการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนมากขึ้น รวม 3,097,822,662 บาท
ผู้ใช้บริการเกิดความปลอดภัยในการเดินทางเพิ่มขึ้น รวม 9,459,540,262 บาท
ผู้ใช้บริการเกิดการระบาดหรืออุบัติของโรคเพิ่มขึ้น รวม -2,577,929,933 บาท
การจราจรบริเวณสถานีรถไฟแออัดลดลง รวม 297,575,106 บาท
เกิดการพัฒนาชุมชนจากกิจกรรมเพื่อสังคม รวม 10,176,987 บาท
ชุมชนเกิดความปลอดภัยในการเดินทางเพิ่มขึ้น รวม 114,680,107 บาท
ชุมชนเกิดการระบาดหรืออุบัติของโรคเพิ่มขึ้น รวม -103,099,111 บาท
เกิดการส่งเสริมภาพลักษณ์ของหน่วยงานมากขึ้น รวม 10,810,250 บาท
เกิดการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนมากขึ้น รวม 5,000,000 บาท
เกิดการสร้างความสัมพันธ์ที่ดีกับชุมชนมากขึ้น รวม 3,097,822,662 บาท

มิติด้านสิ่งแวดล้อม (EN : ENVIRONMENT)

ไม่ระบุ

มลภาวะทางอากาศลดลง รวม 1,080,520,000 บาท
มลภาวะทางอากาศลดลง รวม 1,080,520,000 บาท

SROI RATIO: 10.61

หมายถึง 1 บาทที่ลงทุนในโครงการสามารถสร้างผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมคิดเป็นมูลค่า 10.61 บาท

IMPACT DIMENSION

เศรษฐกิจ

95.21%

(453,472.27 M)

สังคม

4.33%

(20,629.15 M)

มูลค่าโครงการ: 238,131,230,122.00 บาท

MY IMPACT REPORT

IMPACT PARTNERSHIP

IMPACT DATA

IMPACT SERVICE

IMPACT STORY

ABOUT IPP

IMPACT REPORT

ให้คะแนน Impact Report นี้

Viewer: {{ impModel.log_view }}

Average Rating: {{ impModel.rate_avg }}

ผลสัมฤทธิ์ทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม (SIA & SROI)